价格优势拉大到3万元,上汽 开启30亿元补贴引发车市“地震”

真人斗牛牛 2019-04-29 14:37200http://www.55hsh.comadmin

价格优势拉大到3万元,上汽 开启30亿元补贴引发车市“地震”

  4月27日,正是“五一”小长假前最后一个休息日,但是中国车市并不“平静”。就在当天上汽宣布发放30亿元现金红包,支持旗下荣威和MG名爵品牌5月惠民换新。车企提供如此大额度的价格补贴,中国汽车历史上都非常少见。上汽此举进一步提升旗下车型价格优势的同时,不可避免带来车市新一轮洗牌,引发各品牌市场格局改变。

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  30亿元补贴没“水分”

  虽然经常会看到一些车企宣传,拿出大额优惠来回馈用户,但是细心的消费者却发现,这里面的优惠常常包括金融补贴、维修保养甚至汽车用品等等,因此这样的优惠要么是“噱头”,要么是“羊毛出在羊身上”的套路,能让消费者真正享受到价格优惠并不多。

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  此次上汽开启30亿元补贴却不含任何“水分”,只要消费者购买荣威或者MG名爵车型,就可以领取现金红包,直接用与抵扣最终车型售价上。这种没有任何“套路”的优惠,带给消费者“真金白银”的实惠,对于车市的刺激作用也更为直接。

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  上个月随着汽车增值税率下调引发降价潮,上汽荣威和MG名爵成为首个公布响应国家“让税于民”的召的自主品牌,不仅按税率下调车型售价,而且推出一系列优惠活动,取得很好市场反响。而4月底上汽“独自”启动30万元红包补贴,很显然通过“组合拳”将车型热销状态保持下去,并继续向其他品牌施加压力。

  价格优势市场难逢对手

  在新的厂家补贴政策下,上汽荣威和MG名爵车型,相比同级竞争车型,价格优势进一步拉大。以荣威旗下网红车型荣威i5为例,此次补贴后,荣威i5最低售价仅为5.48万元,对吉利帝豪,比亚迪(002594)秦等车型的价格优势进一步拉大。

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  名爵旗下SUV名爵HS 20T 主销车型售12.98万元,由于月初刚官降1万,而此次集团补贴后实际到手价仅为12.28万元,与两款竞品领克01及长城WEY VV6的价格优势拉大到3万以上,入门车型更是下探到9万区间,竞争优势十分明显。

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  如此大的价格优势,再加上同级领先品质和丰富科技配置,让荣威和MG名爵车型性价比更为明显,必然会引导消费者向这两个品牌车型进一步倾斜,对中国车市也将产生深远影响。一方面将加速车企间分化,市场格局将重新洗牌;另一方面随着上汽车型价格下探,“降维”抢占新细分市场,也加快一批主打“低价”品牌车型淘汰。

  上汽持续施压意欲何为?

  虽然2018年中国车市28年首次经历负增长,但在2019年一季度各车企的表现差异愈发明显,有的已经呈现明显反弹势头,有的则面临倒闭风险。这背后反映出各车企根据市场变化及时调整策略的能力。

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  上汽推出30亿元红包补贴正是反映出企业对市场预判及应变速度。作为国内最大的汽车集团,上汽集团(600104)此次并非只是单一挑起“价格战”。在存量市场竞争的形式下,抢占市场份额,迅速提升“基盘”用户量,不仅成为今年各企业能否实现增长的关键;更是在汽车技术飞速变革时代,关系到车企未来新系统、新平台推广布局的核心。

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  同时上汽红包补贴行动也为其他品牌市场推广带来新思考。在车市低迷时,消费者需要强有力的政策刺激消费。如果车企还在按部就班的跟消费者在价格上“拉锯”,在服务中“扯皮”,必然会被消费者抛弃。

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  因此,上汽拿出30亿元现金红包,以最给力、最直接的方式刺激车市,在市场竞争中再次脱颖而出。集中资源支持荣威和MG名爵品牌,将促进双品牌市场份额的扩大,并提前为下一个发展周期积蓄能量。相信上汽集团市场营销策略并不会仅限于此,未来还将推出哪些提振车市的新战略,引领中国车市继续增长,值得我们期待!

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